11.9十亿人民币的投资，从深圳机场站际穗莞深，终于到了站前海之前的穗莞深城际机是一个大海湾地区城际铁路网广深的一个重要组成部分主轴。

根据规划，该线将于中旬-2025开幕之前完成。

据了解，穗莞深城际机前款开始，西乡站1台4线（岛式站台）规模; 1台2线（岛平台）的保安车站规模，地铁和5线站转换站，和与所述规划地铁线路9转移条件待用;的1台2线（岛平台）前海站的规模，设置了两个梭线，以满足列车的短期和长期的方向广州折叠状态延伸预约条件。

“广州 - 东莞 - 深圳城际机器前工程规模大，专业接口多，高集成度。”深铸铁负责人，沿地质条件复杂的项目，不良地质淤泥地层，风化岩石及土壤等特殊的岩石分布广泛的土壤，高安全风险建设;通过现有的地铁线路和建（构）线路数次，并通过西湾隧道的形式下，横跨三公里，风险管理和控制的长度要求极高。

在这方面，深圳地铁将工作单位中国电力建设，中国铁建，按照创新驱动，打造“样本项目”建设的要求，建设标准，施工质量，施工速度快，建设模式的努力，创新的“新基础设施”方面的技术，创造创新的示范项目，城际铁路，创造领先，并在后续线路建设示范作用。

大湾地区，促进城际高速铁路建设

深圳铁路建设投资集团有限公司（深铸铁）潘陈明亮的副总经理表示，穗莞深城际机位于城市发展的一个大海湾地区的广东，香港和前部深圳的广深港西部发展区，与正在建设中的穗莞深，琶洲分公司，佛，莞回族等城市间的互联互通，实现广州，东莞，深圳，深圳中心城市的西部地区沿着这一重要领域的快速访问，无论是熊城际客运沿线地区也承担着深圳内部群体之间的塞车。

该行的开放具有重要意义，进一步提高穗莞深城际铁路功能后，提高了广东，香港大湾城际网络，实现区域经济一体化。

作为广东省的重点项目，穗莞深城际商标机前五城际线速度开始深圳领先的开发建设，对于大湾区的建设又迈出了坚实的步伐，让美好愿景变成现实生动。

深圳通过“三个铁”的国家铁路，城际和地铁建设总里程年底将达到765公里

2020是为如火如荼大湾区和深圳市首批示范区建设的关键一年，也是成立深圳经济特区40周年。 “今年，深圳地铁将重点推进大型海湾地区轨道交通线网优化，推进城市轨道交通建设的深莞惠一体化，加快综合国力的城际铁路枢纽和线路建设，运筹学城际铁路推进的中转，权力“双区建设”，以歌颂特区。“深圳市地铁集团40周年之际，这位官员说。

城际轨道交通作为城市拓展的深莞惠都市圈交通发展的大湾区交通互联和整合的重要渠道，是投资的有效扩张重要的是，促进经济稳定增长有着重要的影响。

下半场，深圳地铁将建立预防和疫情正常化控制好工作，推动深汕，深惠，深，大龙，广州东莞深圳前海皇岗口岸段等五个国家铁路和城际铁路建设，以及地铁三个完全打开，四个关键问题，调整行启动的其他四个关键任务，以确保年度建设投资超过50十亿人民币完成。

预计到年底，深圳市国家铁路，城际和地铁的“三铁”建设总里程将达到765公里，拥有超过600十亿人民币的投资，在深圳湾片区，提升核心引擎功能，加快施工有中国特色社会主义的贡献第一示范区的功率。